第九十九章高原铁路

洋沿岸大峭壁。大峭壁背负高原，面对大洋，从大西洋中远远望去，就像一座铜墙铁壁屹立在大洋彼岸。

    这些崎岖之地存在，沿海与内陆的沟通受到了阻碍，严重影响了巴西对内陆的开放。

    所幸，上天还是眷顾巴西的，有不少发源于高原的河流从西流向东边的平原进入大海。

    这些河流经过的地区，虽还是崎岖，但难度下降了不少，对于建设沿海与内陆的交通降低了不少难度。

    巴西的第一个五年规划，重点还是建设沿海地区，沿海地区交通方便，人口稠密，天然适合做工业基地。

    对于内陆的开发，在唐宁参与主导的巴西王国第一个五年规划，除了农业开发，主要还是建设道路为主。

    内陆的重点工业方面的开发，仅限于靠近首都里约热内卢州和圣埃斯皮里图州的米纳斯州。

    虽然巴西工业设定上，是要在米纳斯州，吉拉斯州，戈拉斯州建立大三角工业区，可是巴西现在没有更多的力量来支援，只能先挑一个重点。

    米纳斯州这个内陆州，离沿海不远，更靠近首都，当然要选他了。

    虽然选定了这个州，但是交通建设真的很麻烦。

    首都里约热内卢与米纳斯州之间，是大片崎岖之地，都是千米以上，甚至有两千米之高。

    更让人伤头脑的是，还没有大的河流存在来缓解交通建设困难。

    里约热内卢周边的河，都是小河，不是贯穿大半个巴西高原的圣弗朗西斯科那种大河，也不是圣埃斯皮里图州那种能沟通米